Наверное каждый второй житель нашей страны при слове "контрабандист" представляет
Очередная часть морских баек, лютой правды и легкого вымысла. Про контрабанду.
Ничего не поделаешь, времена меняются, романтика контрабаса стремительно уходит в прошлое. Да, в рамках данного поста я осуждаю сие противозаконное занятие, никогда не занимался, не буду и не просите.
Поговорим о контрабанде морем на сегодняшний день и на 30 лет назад. Мне посчастливилось работать с такими товарищами, которые первые квартиры и машины покупали на чешских порножурналах из Польши и турецких джинсах. Это сейчас все только алкоголь, сигареты.. Контрабанда же наркотиков морем не приветствуется экипажами и никогда не приветствовалась, уличенного может ждать смерть через матумбу.
Контрабанда всегда состоит из двух вещей:
1-совершенствование навыка сокрытия
2-совершенствование таможней навыков поиска.
Несколько историй об этом.
Санкт-Петербург, Большой Морской порт. Экипаж вез мотоцикл, такой примерно
Очередная часть морских баек, лютой правды и легкого вымысла. Про контрабанду.
Продавец слил инфу на таможню (так бывает, я не знаю зачем они это делают). Таможня знает, что ищет, но найти не может. Старший говорит капитану: "Покажете где, пропущу без протокола и штрафа, нет-все равно найдем когда-нибудь". (в порядке вещей, им самим интересно становится, слово как правило держат). Приводят его в помещение шкиперской, и просят взглянуть наверх. Там
Очередная часть морских баек, лютой правды и легкого вымысла. Про контрабанду.
Один поворот выключателя, и над лампой на талях обнаруживается искомый предмет.
Когда спрос на контрактные двигателя уже был, а самих движков не было, также пользовались спросом. если просто запчасти можно было смешать с судовым ЗиПом, то двигатель, сука, двигатель. Его крайне нежелательно разбирать, и крайне тяжело засунуть в какую-либо щель. Нашли выход проще-ставили на слани в машинном отделении, красили и для вида подводили какие-то трубки. Все-судовой агрегат, не придерешься.
Всегда интересно прятать водку и сигареты, тут уж голь на выдумки хитра, например в валенок 43 размера влезает 5 литровых бутылок, либо 6 блоков сигарет россыпью. Пожарные трубы, любые полости идут в ход. Самые ушлые даже как-то устроили хранилище в кнехте
Очередная часть морских баек, лютой правды и легкого вымысла. Про контрабанду.
Для тех кто не в курсе-они полые. Аккуратно были спилены навершия, в фундамент кнехта вкручена шпилька, к навершию изнутри приаргонена гайка, и все, он разборный. А чтобы случайно не крутанулось навершие-сажали на краску, чтоб откручивалось с большим усилием.
В Европе в последнее время созданы спец подразделения- "черная таможня". Они приходят, и действуют по чек-листу, иногда доходит до абсурда. Они обязаны вскрыть любую полость судна со следами вскрытия или свежей сварки, и если ничего не найдут-вернуть все как было. Обычно они приходят по наводке, или примерно раз в три месяца, исключение, если судно попадалось на контрабанде, тогда каждый заход в порт в течении двух, вроде, лет. На таком судне мне как-то и довелось работать, особенно меня Голландцы бесили, поскольку сопровождал их, как правило, боцман, то есть я, эти экскурсии по 4-5 часов надоедали, и потому я устроил им геноцид. На судне есть балластные танки. На том судне их было 8, у каждого 2 горловины. На каждой 32 гайки, и крышка весит неслабо.
Очередная часть морских баек, лютой правды и легкого вымысла. Про контрабанду.
На картинке крышка примерно из 6-ки, на той, о которых рассказ-10 мм, и сама крышка заподлицо с палубой. Чтобы в аварийном случае крышку можно было открыть и закрыть, раз в месяц надо вскрыть крышку, очистить шпильки и гайки, смазать все это солидольчиком, предварительно убрав мусор, и заболтить обратно. Мне это обычно было лениво до ужаса, а практиканта как назло не было. И я понял, кто этим будет заниматься, незадолго до захода в порт на крышку солидолом и шкрябкой наносятся следы вскрытия, а дальше дело техники, пока они шарятся по балластному танку (289 кубометров труднодоступного пространства), сделать все необходимые манипуляции. Это был мой триумф.
Если тема интересна, расскажу после постов о канале, Ростове и того как я был в оппозиции запилю пост про издевательства над польской черной таможней, о том, как жадность губит фраеров и матроса Федю.